高速の土日1000円乗り放題。
エコの観点からは問題ありといわれながら、
やっぱり料金にひかれ、あちこち出かけたくなりますね。
けれど、その恩恵を受けられぬ地域は、
客足が落ち込んでいるのではないかと心配です。
例えば、佐渡島。
クルマの場合、フェリーで渡らないといけませんが、
その料金に加え、佐渡島には高速道路はありません…。
2009年5月24日、新潟日報。
《佐渡汽船、割引で予約５倍に》
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=2&newsNo=159052
- 旅行
《佐渡汽船のカーフェリーの乗用車搬送料が片道1000円になる割引が
５月末から始まるのを前に、乗用車搬送の予約が前年同期の５倍以上
と大きく伸びている。》
佐渡汽船は、5月30日―７月26日の土日祝日に、
乗用車料金を1000円に割引するんですね。
もちろん狙いは、高速1000円の恩恵を受けない佐渡島に、
お客さんを呼ぶためでしょうね。
佐渡汽船
http://www.sadokisen.co.jp/
本土発乗用車往復運賃特別割引
http://www.sadokisen.co.jp/tokuwari2000/tokuwari2000.html
往復2000円の中には、運転者、同乗者の運賃は含まれていません。
しかし、それでも大きな割引ですよね。
車両運賃（運転者の運賃含む）で
最低の3メートル未満の場合、往復で20,330円（新潟ー両津、～6月30日）
これに同乗者大人一人の往復二等運賃4,640円を加えると、
24，970円。
これが上の割引だと、2000＋4640＋4640＝11280円。
ほぼ半額ですね。
車両が大きくなれば、さらにお得になりますね。
首都圏からなら新潟ー両津の他に、
直江津ー小木のフェリーも。
以前、佐渡島に行ったときは、
新潟まで新幹線、ジェットフォイルで渡り、
両津でレンタカーを借りました。
（小木ー直江津ルートも経験あり。いずれもレンタカー）
レンタカーという選択もありますが、
首都圏からドライブで一気に新潟（直江津）まで行き、
そこからフェリーで、佐渡島に渡り、島を満喫する
というのはありですね。
なにせクルマなら、土日1000円ですから。
（首都高を利用すると別にかかる）
佐渡島は広いけれど、
バスの便数が余りないので、
クルマ、バイクがあると便利ですね。
今度は、クルマで佐渡島に行きたくなりました。
５月末から始まるのを前に、乗用車搬送の予約が前年同期の５倍以上
と大きく伸びている。》
佐渡汽船は、5月30日―７月26日の土日祝日に、
乗用車料金を1000円に割引するんですね。
もちろん狙いは、高速1000円の恩恵を受けない佐渡島に、
お客さんを呼ぶためでしょうね。
佐渡汽船
http://www.sadokisen.co.jp/
本土発乗用車往復運賃特別割引
http://www.sadokisen.co.jp/tokuwari2000/tokuwari2000.html
往復2000円の中には、運転者、同乗者の運賃は含まれていません。
しかし、それでも大きな割引ですよね。
車両運賃（運転者の運賃含む）で
最低の3メートル未満の場合、往復で20,330円（新潟ー両津、～6月30日）
これに同乗者大人一人の往復二等運賃4,640円を加えると、
24，970円。
これが上の割引だと、2000＋4640＋4640＝11280円。
ほぼ半額ですね。
車両が大きくなれば、さらにお得になりますね。
首都圏からなら新潟ー両津の他に、
直江津ー小木のフェリーも。
以前、佐渡島に行ったときは、
新潟まで新幹線、ジェットフォイルで渡り、
両津でレンタカーを借りました。
（小木ー直江津ルートも経験あり。いずれもレンタカー）
レンタカーという選択もありますが、
首都圏からドライブで一気に新潟（直江津）まで行き、
そこからフェリーで、佐渡島に渡り、島を満喫する
というのはありですね。
なにせクルマなら、土日1000円ですから。
（首都高を利用すると別にかかる）
佐渡島は広いけれど、
バスの便数が余りないので、
クルマ、バイクがあると便利ですね。
今度は、クルマで佐渡島に行きたくなりました。